全通徑雙密封導(dǎo)軌閥選型 上海申弘閥門有限公司 之前我們發(fā)布的雙密封導(dǎo)軌閥檢驗(yàn)報(bào)告，再次編寫(xiě)全通徑雙密封導(dǎo)軌閥選型又叫TG34TX型全通徑雙密封旋塞閥是在TG34TX型縮徑閥門成功開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)的要求，特別是天然氣長(zhǎng)輸管線清管要求而專門設(shè)計(jì)的系列閥門，該系列閥門具有抗硫 、抗靜電特性。主要用于天然氣長(zhǎng)輸管線、城市供氣管網(wǎng)、航空煤油等領(lǐng)域。 序號(hào) | 產(chǎn)品名稱 | 通徑 mm | 壓力 MPA | 材質(zhì) | 單位 | 1 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG4X-16C | 50 | 1.6 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 2 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG4X-16C | 80 | 1.6 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 3 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG4X-25C | 80 | 2.5 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 4 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG4X-40C | 80 | 4.0 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 5 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG4X-16C | 100 | 1.6 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 6 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG4X-25C | 100 | 2.5 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 7 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG4X-40C | 100 | 4.0 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 8 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG34X-40C | 200 | 4.0 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 9 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG34X-16C | 250 | 1.6 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 10 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG34X-25C | 250 | 2.5 | 鑄鋼 | 臺(tái) | 11 | 雙密封導(dǎo)軌閥 TG34X-40C | 250 | 4.0 | 鑄鋼 | 臺(tái) |
1.雙密封導(dǎo)軌閥閥門在維修時(shí)，不需將閥門從管線上折下，只需將閥門底蓋折開(kāi)，調(diào)換一對(duì)滑片即可，維修十分方便；
2.閥門在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門的使用壽命長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)力矩小：
3.閥體及旋塞為縮徑；
4.閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；
2. 操縱器
操縱器的主要由指示標(biāo)記牌，手輪，主軸，軸套，球頭銷，支架等組成，固定在端蓋上，通過(guò)連接銷與閥芯桿相連。操縱器部分是動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)閥門由開(kāi)啟→關(guān)閉時(shí)，按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作90°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥瓣轉(zhuǎn)到閥體流道口位置，然后閥芯作向下直線移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)閥瓣徑向擴(kuò)張，向閥體內(nèi)壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內(nèi)壁接觸，完成關(guān)閉過(guò)程。
全通徑雙密封導(dǎo)軌閥選型參數(shù)： 
特 點(diǎn)：
①閥門在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門的使用壽命長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)力矩小；
②閥門在維修時(shí)，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開(kāi)，調(diào)換一對(duì)滑片即可，維修十分方便；
③閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過(guò)閥門時(shí)無(wú)流阻，并且可通球?qū)艿肋M(jìn)行清洗，克服了縮徑閥門的缺點(diǎn)； ④ 閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；
⑤ 滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯；
⑥ 閥門具有自動(dòng)泄放裝置（備選），在閥門*關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門的效果；
⑦ 閥門開(kāi)關(guān)指示器與開(kāi)關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示閥門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。 與本產(chǎn)品相關(guān)的產(chǎn)品有：截止閥,電動(dòng)截止閥,氣動(dòng)截止閥 |
